Η Αναβίωση του Ελληνικού Νηολογίου - Revival of the Greek Registry (1953-1960)

Μετά το τέλος του Πολέμου, 23 διαδοχικές ελληνικές κυβερνήσεις δεν κατάφεραν να επανεντάξουν την εμπορική ναυτιλία στην παραγωγική ζωή του τόπου. Την προοπτική αυτή προσέφερε ο στρατάρχης Αλέξανδρος Παπάγος. / Following the end of WWII, 23 successive cabinets failed to adopt measures for the revival of the Greek registry and its development into a productive entity that would benefit the Greek economy. This perspective was highlighted by the government of Alexandros Papagos.
Laid up ships in Argostoli, Cephalonia in the late 1950s. / Παροπλισμένα πλοία στο Αργοστόλι της Κεφαλλονιάς στα τέλη της δεκαετίας του 1950.

Laid up ships in Argostoli, Cephalonia in the late 1950s. / Παροπλισμένα πλοία στο Αργοστόλι της Κεφαλλονιάς στα τέλη της δεκαετίας του 1950.

Stavros Niarchos signing the agreement for the establishment of a shipbuilding facility at Skaramanga, near Athens. Pictured in the left, the Minister of Industry and Commerce Panaghis Papaligouras and in the middle the Minister for Coordination Demetrios Helmis. / Ο Στ.Νιάρχος στη διάρκεια της υπογραφής των συμβολαίων το 1956 για τη δημιουργία των ναυπηγείων στον Σκαραμαγκά. Αριστερά διακρίνεται ο υπουργός Εμπορίου και Βιομηχανίας Π.Παπαληγούρας και στο μέσον ο υπουργός Συντονισμού Δ…

Stavros Niarchos signing the agreement for the establishment of a shipbuilding facility at Skaramanga, near Athens. Pictured in the left, the Minister of Industry and Commerce Panaghis Papaligouras and in the middle the Minister for Coordination Demetrios Helmis. / Ο Στ.Νιάρχος στη διάρκεια της υπογραφής των συμβολαίων το 1956 για τη δημιουργία των ναυπηγείων στον Σκαραμαγκά. Αριστερά διακρίνεται ο υπουργός Εμπορίου και Βιομηχανίας Π.Παπαληγούρας και στο μέσον ο υπουργός Συντονισμού Δ…

From the pre-war activity of the #Μaritime_School on the island of Hydra. / Από την προπολεμική δραστηριότητα της σχολής της Ύδρας: Ασκήσεις επί ναυτικών χαρτών.

From the pre-war activity of the #Μaritime_School on the island of Hydra. / Από την προπολεμική δραστηριότητα της σχολής της Ύδρας: Ασκήσεις επί ναυτικών χαρτών.

Advertisement of Shell Marine Lubricants from the 1950’s indicative of the importance of services rendered by Greek shipowners to seaborne trade. /  Διαφημιστική καταχώρηση των λιπαντελαίων Shell τη δεκαετία του 1950 ενδεικτική της σημασίας του μεταφορικού έργου ελληνικών εφοπλιστικών ομίλων.

Advertisement of Shell Marine Lubricants from the 1950’s indicative of the importance of services rendered by Greek shipowners to seaborne trade. / Διαφημιστική καταχώρηση των λιπαντελαίων Shell τη δεκαετία του 1950 ενδεικτική της σημασίας του μεταφορικού έργου ελληνικών εφοπλιστικών ομίλων.

The port of Piraeus in the mid-1950’s. / Το λιμάνι του Πειραιά στα μέσα της δεκαετίας του 1950.

The port of Piraeus in the mid-1950’s. / Το λιμάνι του Πειραιά στα μέσα της δεκαετίας του 1950.

The launching of the cargo ship CHIOS on 12 April 1956, built by A.G. “Weser”, Bremen for a company under Stavros Livanos Group./  H καθέλκυση του φορτηγού CHIOS του Σταύρου Λιβανού στις 12 Απριλίου 1956 στα ναυπηγεία A.G. “Weser” της Βρέμης.

The launching of the cargo ship CHIOS on 12 April 1956, built by A.G. “Weser”, Bremen for a company under Stavros Livanos Group./ H καθέλκυση του φορτηγού CHIOS του Σταύρου Λιβανού στις 12 Απριλίου 1956 στα ναυπηγεία A.G. “Weser” της Βρέμης.

#Stavros_Livanos touches the bow of his ship HADJITSAKOS during its launching on 23 January 1956, by A.G. “Weser”, Bremen. /  Ο Σταύρος #Λιβανός αγγίζει την πλώρη του πλοίου του #HADJITSAKOS στην καθέλκυσή του στις 23 Ιανουαρίου 1956, στα ναυπηγεία A.G. “Weser

#Stavros_Livanos touches the bow of his ship HADJITSAKOS during its launching on 23 January 1956, by A.G. “Weser”, Bremen. / Ο Σταύρος #Λιβανός αγγίζει την πλώρη του πλοίου του #HADJITSAKOS στην καθέλκυσή του στις 23 Ιανουαρίου 1956, στα ναυπηγεία A.G. “Weser

The Liberian #tanker #NORTH_PRINCE, owned by a company under the management of the Antonis Pappadakis Group, at her launching on 27 September 1952 in Hamburg.  She was the first Greek-owned ship that built in post-war years in West Germany. / Το NORTH PRINCE του Αντώνη Παππαδάκη κατά την καθέλκυσή του  στις 27 Σεπτεμβρίου 1952. Υπήρξε το πρώτο ελληνόκτητο πλοίο που κατασκευάστηκε μεταπολεμικά στη Δυτική Γερμανία.

The Liberian #tanker #NORTH_PRINCE, owned by a company under the management of the Antonis Pappadakis Group, at her launching on 27 September 1952 in Hamburg. She was the first Greek-owned ship that built in post-war years in West Germany. / Το NORTH PRINCE του Αντώνη Παππαδάκη κατά την καθέλκυσή του στις 27 Σεπτεμβρίου 1952. Υπήρξε το πρώτο ελληνόκτητο πλοίο που κατασκευάστηκε μεταπολεμικά στη Δυτική Γερμανία.

Aristotle #Onassis and his wife Tina, née Livanos, with their children Alexandros and Christina, at the launching of the TINA ONASSIS in Hamburg on 25 July 1953. / Ο Αριστοτέλης Ωνάσης με τη γυναίκα του Τίνα το γένος Λιβανού και τα παιδιά του Αλέξανδρο και Χριστίνα, στη διάρκεια της καθέλκυσης του δεξαμενοπλοίου  TINA ONASSIS στο Αμβούργο στις 25 Ιουλίου 1953.

Aristotle #Onassis and his wife Tina, née Livanos, with their children Alexandros and Christina, at the launching of the TINA ONASSIS in Hamburg on 25 July 1953. / Ο Αριστοτέλης Ωνάσης με τη γυναίκα του Τίνα το γένος Λιβανού και τα παιδιά του Αλέξανδρο και Χριστίνα, στη διάρκεια της καθέλκυσης του δεξαμενοπλοίου TINA ONASSIS στο Αμβούργο στις 25 Ιουλίου 1953.

Cover of the magazine Maritime Reporter depicting the tanker NATIONAL DEFENDER. / Εξώφυλλο του περιοδικού Maritime Reporter που απεικονίζει το ελληνόκτητο NATIONAL DEFENDER.

Cover of the magazine Maritime Reporter depicting the tanker NATIONAL DEFENDER. / Εξώφυλλο του περιοδικού Maritime Reporter που απεικονίζει το ελληνόκτητο NATIONAL DEFENDER.

Pinterest
Αναζήτηση